2026年9月28日，交通运输部、国家发展改革委、财政部等十二部门联合印发《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》（交运发〔2026〕124号），围绕推进多式联运设施高效联通、数智化升级、激发市场活力、提升治理能力等方面部署20项举措，为大宗商品物流行业高质量发展注入强劲政策动力。
一、明确2030年目标：基本建成国家多式联运基础设施体系
《行动方案》提出，到2030年，多式联运发展取得突破性进展，推动1000个左右主要货运节点提升多式联运功能，“综合货运通道＋关键枢纽节点＋全域覆盖网络”的国家多式联运基础设施体系基本建成。沿海港口多式联运港区铁路进港率达到80%，多式联运一小时换装率超过90%。多式联运制度标准基本健全，“一单制”“一箱制”广泛应用，运输结构显著优化。沿海主要港口利用疏港铁路、水路、封闭式皮带廊道、新能源货车运输大宗货物的比例力争达到90%以上，重点内陆港、大型物流园区和规模化产业园区内部清洁运输比例力争达到80%。
二、聚焦大宗物资，推动“公转铁”“公转水”“散改集”。
《行动方案》明确以煤炭、粮食、铁矿石等大宗物资为重点，推动长距离运输“公转铁”“公转水”“散改集”。加快“北粮南运”“西煤东运”通道、西部陆海新通道等重点通道建设，提升长江经济带、长三角地区、粤港澳大湾区联运服务能力，支持港口集疏运铁路扩能改造。在推进多式联运枢纽节点攻坚方面，依托港口、内陆港、中欧班列集结中心、大型物流园区等载体，“一点一策”提升多式联运功能，“一港一策”推进铁路直通重点港口铁水联运港区堆场，“一站一策”推进铁路货运场站改造升级，健全多式联运枢纽节点网络布局。
三、推进数智化升级，打造全链条智能联运体系
在数智化升级方面，《行动方案》提出推进“人工智能＋”在多式联运场景规模化应用，推进自动化码头改造升级与多式联运业务充分衔接，建设多式联运高质量数据集，开发多式联运领域垂域模型，加快智能体应用。到2030年，在联运方案智能生成、运输需求预测、实时监测预警、线路动态优化等领域，落地10个以上人工智能应用场景。在激发市场活力方面，《行动方案》提出培育具有国际竞争力的交通物流领军企业和综合物流集成商，鼓励组建多式联运发展联盟，支持各类交通物流企业开展跨方式资源整合，推动多式联运“一单制”“一箱制”等重点方向和创新场景取得率先突破。
四、炬申股份积极把握政策机遇，持续提升多式联运服务能力
作为有色金属物流仓储领域综合服务商，炬申股份长期聚焦大宗商品物流服务，凭借完善的物流资质和丰富的运输资源，在长短途运输、海铁联运、公铁联运、公铁海联运、散货船运输等多元化服务方面持续发力，为客户提供“一站式”综合物流服务。在海外业务方面，集团几内亚驳运项目稳步推进，采取自有运输车辆和船舶相结合的运力配置模式，为客户提供从矿区到港口的全程物流解决方案。
随着《行动方案》各项举措逐步落地，多式联运基础设施体系将持续完善，“一单制”“一箱制”应用范围将进一步扩大，数智化升级将推动全链条物流效率持续提升。炬申股份将积极把握多式联运高质量发展带来的市场机遇，持续提升综合服务能力，为客户提供更加高效优质的有色金属物流仓储服务。
综合整理自：
1．交通运输部等十二部门《推动多式联运高质量发展 优化调整运输结构攻坚行动方案（2026—2030年）》（交运发〔2026〕124号），2026年9月28日。
2．新华社《12部门发文推动多式联运高质量发展》
3．证券时报《交通运输部等十二部门：到2030年多式联运发展取得突破性进展》
