2026年11月1日，广东省交通运输厅正式印发《广东省综合运输服务发展“十五五”规划》（粤交运字〔2026〕160号）（以下简称《规划》），为“十五五”时期广东综合运输服务发展提供了纲领性文件。《规划》明确提出推进多式联运发展提质增效，通过发展“一单制”、推广“一箱制”，全面提升综合运输组合效率，为大宗商品物流及多式联运行业带来重大政策利好。
一、锚定2030年目标，构建高效联运网络
《规划》设定了多项量化发展指标，展现了广东多式联运向规模化、网络化迈进的决心：到2030年，广东重点综合货运枢纽多式联运1小时换装率将达到90%；“一箱制”集装箱铁水联运箱量将达到140万标箱；部级集装箱铁水联运品牌线路不少于6条。此外，《规划》还提出力争到2030年新增3条部级品牌线路，并培育10家具备跨方式资源整合能力的骨干多式联运经营人。
二、聚焦“一单制”“一箱制”，畅通物流全链条
在具体实施路径上，《规划》将“一单制”和“一箱制”作为核心抓手。在发展“一单制”方面，广东将引导铁路、港航、综合物流等企业发挥各自优势，打造专业的多式联运经营人，从而提升“一单制”铁水联运的整体规模。在推广“一箱制”方面，《规划》明确重点在于完善“中途不换箱”的合作机制，优化“全程不开箱”的流程管理，切实扩大“一箱到底”的服务能力，让集装箱在不同运输方式间实现真正的无缝流转。
为保障目标落地，《规划》同步部署了多式联运攻坚行动，坚持“一点一策”打通物流堵点，组织开展全省主要货运节点摸查，推动广州港、深圳港等主要港口加密内陆港布局，并引导相关企业共建信息平台、强化数据共享，全面推动主要港口、大型物流园区和规模化产业园区铁路专用线直接连通作业区或建成三级以上集疏运公路，推广公铁换装平台等高效换装设施设备、智能卡口等数智化设备，支持主要货运节点加快完善新能源重卡、船舶标准化充（换）电站布局，推广应用标准化车型、船型、箱型。
三、深耕多式联运，服务能力与政策导向高度契合
作为有色金属物流仓储领域的综合服务商，炬申股份长期深耕大宗商品多式联运服务。公司依托自有专用线优势，在长短途运输、海铁联运、公铁联运、公铁海联运、散货船运输等多元化服务方面持续发力。通过与铁路货运中心、主要船公司的稳定合作，炬申股份可为客户提供“一单到底”、门到门的全链条物流服务，有效降低大宗商品跨区域流通成本。
《规划》提出的“培育骨干多式联运经营人”“推广一箱到底”“强化数据共享”等核心方向，与炬申股份的业务布局与服务模式高度契合。面对广东多式联运发展迈入“十五五”新阶段的历史机遇，炬申股份将持续提升多式联运综合服务能力，积极参与综合货运枢纽网络建设，为客户提供更加高效、绿色、稳定的大宗商品物流解决方案。
综合整理自：
1．广东省交通运输厅《广东省综合运输服务发展“十五五”规划》（粤交运字〔2026〕160号），2026年11月1日。
